У всех кайтов ParaAvis предусмотрены различные расцветки, так же вы можете заказать "индивидуальную расцветку".
Пилотажный кайт Fancy  Пилотажный кайт Fancy 2 кв.метра с петлями управления. Идеально подойдет всем, кто хочет войти в мир кайтинга. Так же кайт может стать отличной игрушкой для вашего ребенка.
В комплект входит крыло, стропы управления (25м/120кгс), петли управления, переносная сумка
Кайт Indy INDY – кайт предназначен для продвинутого фристайла, динамичного и комфортного катания. С этим кайтом легко выполнять прыжки и трюки любой амплитуды и сложности.
Это уникальный кайт в своей категории. Обладая такими показателями, как сверхманевренность, устойчивость и широкий ветровой диапазон, кайт имеет очень высокое аэродинамическое качество. Поэтому у этого кайта самый большой хэнг-тайм из подобных кайтов, а также легче и эффективней двигаться против ветра.
Кайт Indy Pro Новинка от "Компании "ParAAvis" - Кайт Indy Pro
Indy PRO был оснащен новой системой поддержки передней кромки, вместо традиционных «жесткостей» -элементов из более плотной ткани, нашитых по периметру нервюры (поперечной перегородке внутри кайта). Эти элементы придают кайту более аэродинамическую форму, что значительно улучшают его летные характеристики, динамику полета и управления. Эта система представляет собой вшивание предварительно натянутой ультра легкой полиэтиленовой лески по периметру каждой нервюры, что придает кайту идеальную форму в самом ответственном месте, которое как раз отвечает за формирование подъемной силы- то есть ТЯГИ кайта.
Infinity – это гоночный кайт с высокими ходовыми характеристиками. Несмотря на это, кайт остается достаточно стабильным в турбулентности.
Благодаря совершенной конструкции кайта и малым углам атаки к потоку ветра кайт стремится занять оптимальное положение в ветровом окне. Это свойство кайта дает высокие скорости катания и контролируемый рост тяги.
Neo - кайт с планкой управления для фрирайда, фристайла и других стилей катания. Был создан на основе кайтов Element и Indy. От Element`a он унаследовал тяговитый профиль,
покойный характер и малый вес. От Indy - систему управления с планкой, форму крыла в плане и
увеличенную арочность. Умеренная арочность Neo позволяет обеспечить достаточную управляемость
кайтом, без существенной потери тяги. Дипауэр Neo имеет систему из 4х блочков (полиспаст).
Такая система позволяет уменьшить управляющее усилие на планке, улучшить эффективность закрылка и управляемость.
Rapid – гоночный кайт, вобравший в себя все свойства, необходимые для побед в курс-рейсе. Это самые высокие скоростные характеристики на всех курсах, острые лавировочные углы и контролируемый рост тяги.
Winnie II– кайт идеально подходит начинающим пилотам для быстрого достижения продвинутого уровня. Кайт
особенно комфортный, даже в условиях резких ветров и сильной турбулентности он остается надежным и стабильным. С ним легко освоить как и фрирайд, так и фристайл. Его можно использовать всеми существующими системами управления – баром с De-power или на ручках. И уникальное свойство только у этого кайта – идеально подходит для легких пилотов.
Абсолютная новинка в семействе скоростных кайтов с управлением планкой, которые в последние сезоны небывалыми темпами завоевывают симпатии кайтеров всех уровней мастерства! Но у новых скоростных широкодиапазонных планочников все же есть один очень серьезный минус – управление планкой, значительно расширяя ветровой диапазон кайта, отбирает у крыла часть его мощности! И поэтому рабочие площади кайтов на планке значительно превышают площади своих «ручечных» братьев, дающих такую же тягу. Вес крыла и его цена так же возрастают пропорционально росту площади. В модели XTAZY нашим конструкторам удалось совместить все плюсы разных систем управления и избежать отрицательных сторон, свойственных каждой схеме. Крыло имеет умеренно высокое удлинение, что обеспечивает ему хорошие ходовые качества. Управление кайтом комбинированное – перекосом крыла, используемого на большинстве планочников - парафойлов и балонников, и так же рулением при помощи передних силовых строп, свойственного кайтам с управлением ручками. Все это автоматически происходит при привычной работе планкой, и позволяет сделать кайт очень быстрым в разворотах и сохранить приличное значение тяги, снимаемой с единицы площади крыла. Но самое интересное свойство XTAZY состоит в том, что на нем применены две системы уменьшения тяги для адаптации под усиления ветра. Первая – традиционная схема «дипауэр», связанная с движением планки управления от себя , и с триммером на стропах. И вторая – тоже стопорный триммер, который меняет кривизну профиля крыла. Комбинация этих двух систем уменьшения тяги позволяет сбрасывать мощность крыла в огромных диапазонах, недоступных ни одному из известных кайтов, настраивая один аппарат на большое количество меняющихся погодных условий. Так же при изменении кривизны профиля для езды в сильный ветер, автоматически возрастает стабильность кайта к порывам ветра , вплоть до абсолютной стабильности к свалу. В результате мы получаем крыло с очень широким ветровым диапазоном и огромным скоростным потенциалом при сильных ветрах. В сильные ветра, с задействованием обеих систем сброса тяги, кайт позволяет не просто «выживать» и нести лишнюю площадь до ослабления ветра, а дает очень высокую скорость движения на любых курсах с затратой небольшого количества физических усилий. Кайт будет интересен очень широкому кругу пользователей различного уровня подготовки. Нужно только потратить небольшое количество времени на то чтобы разобраться как правильно пользоваться обеими системами сброса тяги и их комбинациями. Идеальный вариант для длинных спортивных и прогулочных маршрутов с сильнопеременными ветрами.
Это как раз тот случай, когда добавление всего лишь двух букв к названию аппарата в корне меняет все его характеристики. Наверное это самая интересная разработка этого сезона. Идея взять какое-нибудь отличное мощное спортивное крыло большого удлинения, и как то расширить его ветровой диапазон, да так чтобы еще при этом и стабильность у крыла осталась неплохой кажется поначалу неосуществимой. Но тем не менее, нашим конструкторам удалось решить эту задачу!!! Об этом крыле можно говорить очень яркими образами и эпитетами – оно того стоит! Но ограничимся простым описанием его работы, а выражать восторги позволим новым владельцам! Кайт имеет классическую схему управления, свойственную спортивным аппаратам – ручки. Но при этом у него не 4, как обычно, а 6 строп управления! Сдвоенные передние стропы и система механизации под крылом позволяют, так же как и в конструкции Xtazy управлять изменением угла атаки крыла и изменением кривизны профиля. Такую схему управления мы назвали HD – [хэндл дипауэр} Крыло имеет два режима: -Режим полной тяги, в котором это обычный Велосити, с его мощнейшей тягой в слабые ветра, легким взлетом при почти полном штиле, отменными лавировочными качествами. - И режим уменьшенной тяги, в котором мощность крыла уменьшается очень существенно, гораздо больше чем дает работа обычными подкупольными регулировками. При этом у пилота, управляющего аппаратом ощущение такое, что в одно мгновение в его руках оказался кайт на 3-4 квадратных метра меньше исходной площади! Но самое интересное, что при переходе в режим уменьшенной тяги, в силу изменения кривизны профиля, многократно возрастает его стабильность к турбулентности и к переднему свалу в порывах ветра. Уронить крыло в этом режиме даже при сильно рваном ветре из-за препятствий, практически невозможно. Переключение из режима в режим происходит мгновенно, одной рукой, на любой скорости, управляющими шкотиками, расположенными на ручках. В режиме полной тяги клеванты работают как обычно, отклоняя заднюю кромку, т.е. нет вообще никаких отличий от традиционной схемы управления на ручках. А в режиме уменьшенной тяги, натяжением клевант , через систему блочков мы управляем углом атаки и, соответственно тягой крыла, плавно добавляя мощность по необходимости. Нагрузка на клеванты, «информативность» ручек, при этом регулируется механизмом, расположенным на ручках в нужных вам пределах. Переключением из режима в режим можно пользоваться не только при изменении погодных условий, но так же и при смене курса на гоночной дистанции или при обычном катании: при движении против ветра сбрасываем тягу крыла, и добавляем ее по необходимости натяжением клевант , а при переходе на полный курс включаем тягу на полную мощность, что позволит двигаться по ветру очень полными курсами, если это нужно. Фактически , система HD – это своеобразная «коробка передач» к двигателю-крылу, позволяющая менять его тягу и ступенчато, переключением из режима в режим, и плавно, натяжением клевант в режиме уменьшенной тяги. Этот кайт, так же как и предыдущая модель будет интересен очень широкому кругу пилотов, с разным уровнем подготовки. Нужно будет только адекватно оценивать свои силы и навыки и сопоставлять их с необходимой вам площадью крыла. Ведь VELOCITY HD будет выпускаться в площадях 8.5, 10 и 12 м. А Велосити 12 м – это очень мощная машина…
|
